宣威高速公路建设全面提速

焦点网友99001092438 2017-07-06 09:19:14
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目前,杨宣高速公路即将开工建设,该项目属云南省高速公路省网规划(2014年—2030年)威信—镇雄—威宁—宣威高速公路(S11线)中杨柳至宣威段。宣威至富源高速公路,全长72公里,其中宣威境内长43公里;宣威至会泽高速公路,全长107公里,两条高速公路分别于2017—2020年和2019—2022年内建成通车。

本报讯(特约记者杨承海 通讯员舒玲)7月3日上午,记者从宣曲高速公路宣威段建设协调指挥部获悉:截至目前,宣曲高速公路宣威段正线沥青摊铺进入扫尾阶段;海德隧道进口左幅已贯通进入装修,右幅开挖支护完成832米,还剩268米;绿化、波形护栏、标识标牌安装已近尾声。

近几年来,宣威市共投资108.5亿余元,普宣高速公路和沾会高速公路宣威段相继建成通车,宣曲高速公路宣威段建设步入尾声。该市主动融入“一带一路”、长江经济带、滇东城市经济圈一体化建设,与公路建设三年攻坚紧密结合,紧紧抓住国家重点建设国高网和国省道改造等政策机遇,按照“强化干线、增大密度、完善网路、提高等级”的思路,大干综合交通基础设施建设。在高速公路建设方面,普宣高速公路全长90公里,总投资84.9亿元,2015年建成通车,实现了宣威高速公路零的突破。沾会高速公路建设项目是国家高速公路网G56和G85的连接线,全长34.98公里,宣威境内长12.46公里,今年6月23日建成通车。宣曲高速公路是国家高速公路网G56杭瑞高速公路进入云南的第二段,宣威境内长35.82公里、宽26米,起点于落水镇灰洞村(普宣高速公路终点),止点于热水镇大海德村,按双向4车道建设,设计行车速度100公里/小时,总投资16.5亿元,预计12月底建成通车。

为确保高速公路建设项目的顺利实施,该市建立“政府主导、交通牵头、部门联动、合力推进”的项目前期工作机制,超前谋划,超前启动,做到开工一批、报批一批、储备一批。每月召开一次推进会,及时解决征地拆迁和工程建设中遇到的困难和问题。同时,该市创新融资方式,建立和完善土地储备、资源配置和经营管理机制,将沿线土地、矿产、加油站等资源开发与公路建设捆绑打包,招商引资建设。采用保险机构融资、私募资金、发行企业债券等方式筹集交通建设资金。同时积极探索“以路带地、以地补路”的模式,在公路沿线特别是城市规划区范围、低丘缓坡地区按照组团式布局城市新区、服务区,通过土地开发产生增值收益弥补或获取建设资金。引进有实力、有信誉、有业绩的投资者,以合资、合作、合股、独资等形式,采取PPP、BOT、TOT、EPC等模式开发建设交通项目。已成功引进中交集团、东盈路桥公司等参与高速公路项目建设。

据该市交通运输局局长丁文厚介绍,从2015年起,宣威市在全力打赢三年攻坚战、实现阶段性目标的基础上,启动了五年会战,到2020年将新增高速公路里程195公里,达到275公里。目前,杨宣高速公路即将开工建设,该项目属云南省高速公路省网规划(2014年—2030年)威信—镇雄—威宁—宣威高速公路(S11线)中杨柳至宣威段。宣威至富源高速公路,全长72公里,其中宣威境内长43公里;宣威至会泽高速公路,全长107公里,两条高速公路分别于2017—2020年和2019—2022年内建成通车,以实现G56—G60、G56—G85三条国高网之间形成两个互联互通,真正使宣威成为“出省入滇”的重要门户和交通枢纽。

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